Sostituire un pezzo di macchina obsoleto: il metodo

Il caso tipico, e cosa facciamo davvero

Il pezzo rotto è in plastica, non esiste più a catalogo del produttore, oppure solo con un sottoinsieme completo a un prezzo senza rapporto. Non ripariamo: rifacciamo il pezzo identico, o rinforzato dove ha ceduto. È ciò che fanno la maggior parte dei nostri riferimenti di pezzi su richiesta: rimettere in servizio una macchina il cui pezzo non è più fornito, alle vostre quote e dal primo pezzo.

Ciò che non facciamo è altrettanto chiaro: nessun pezzo di sicurezza, la cui rottura ferirebbe, e nessuna lavorazione meccanica. Un pezzo stampato in FDM è una pila di strati; per una geometria plastica di macchina è il processo giusto, da un solo esemplare e senza stampi.

Fase 1 — cosa ci serve

Il pezzo originale, anche in frammenti: la geometria si ricostruisce dalle superfici di frattura. In mancanza, un disegno 2D quotato, o una foto del pezzo accanto a un righello con le dimensioni principali. Se esiste già un file, STL, OBJ o 3MF per la stampa diretta, STEP se serve una ripresa di progettazione.

Aggiungete ciò che il pezzo vive: lo sforzo che sopporta, la temperatura, l'ambiente (olio, umidità, esterno), e soprattutto il punto in cui si è rotto. Un pezzo che ha ceduto due volte nello stesso punto è un pezzo da rinforzare, non solo da copiare.

Fase 2 — la modellazione

Rimodelliamo il pezzo in Fusion 360 e vi consegniamo anche il file STEP. Per un pezzo semplice, la modellazione è compresa nel prezzo. I file CAD che creiamo vi appartengono dal pagamento della prestazione di progettazione: ricevete lo STEP e il file nativo, e potete farli produrre altrove. È scritto nelle condizioni di vendita.

È in quel momento che il pezzo migliora: un raccordo dove lo spigolo vivo ha innescato la rottura, una parete più spessa, un orientamento di stampa scelto in base allo sforzo. Un pezzo fino a 350 × 350 × 350 mm esce in un solo blocco; oltre, viene diviso in sottoinsiemi assemblati, con i piani di giunzione posti dove si vedono meno.

Fase 3 — il materiale

Il PETG copre la maggior parte dei casi: si piega prima di rompersi, sopporta l'umidità ed equipaggia la maggior parte dei pezzi funzionali che produciamo. Per un pezzo che subisce urti ripetuti, un ingranaggio o un pezzo di trasmissione sotto coppia moderata, il PA6-GF conserva la tenacità del nylon. Per un'attrezzatura o una guida che deve tenere la quota per mesi, a contatto con oli e grassi, il PET-CF.

Sotto carico permanente, il PA6-CF; all'esterno, l'ASA, che non ingiallisce e regge 90 °C; vicino a una fonte di calore o sotto urti, il PC; per una guarnizione, un pattino o un ammortizzatore, il TPU, stampato in tre durezze. Consigliamo il materiale nel preventivo, e diciamo no alla sovraspecifica: un pezzo sovraspecificato non ha mai fidelizzato nessuno.

Fase 4 — la validazione

Garantiamo ±0,3 mm di norma, ±0,15 mm su quote identificate in anticipo, concordate quota per quota: su un pezzo di macchina sono l'alesaggio, l'interasse, la superficie di appoggio. Oltre 50 pezzi, un campione viene validato per iscritto prima della serie, e proposto sistematicamente al di sotto: montate il pezzo sulla macchina, verificate l'accoppiamento reale, e la produzione parte dopo il vostro consenso.

Se un pezzo non è conforme, segnalatelo entro 14 giorni con fotografie: se l'errore è nostro, viene rifatto senza addebito, spedizione compresa. Se deriva da una quota errata nel file fornito, cerchiamo insieme una soluzione, e il preventivo di rifacimento viene stabilito prima.

Tempi, e la volta successiva

Il preventivo parte entro 24 ore lavorative. Contate 2-3 giorni lavorativi per un prototipo, 5-8 giorni per una serie da 50 a 250 pezzi; il termine scritto sul preventivo è vincolante. Se la macchina è ferma, ditelo nella richiesta: il termine annunciato tiene conto del carico dell'officina nel momento in cui lo scriviamo.

La volta successiva avete lo STEP: il pezzo si riordina in pochi minuti, singolo o in piccola serie ripetibile, nello stesso materiale o in un altro. È il vantaggio di far rimodellare invece di ricomprare un sottoinsieme: il pezzo smette di essere obsoleto.

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